据林树本人介绍，他每天凌晨5点起床，5点20分骑电动车赶往潍坊北站，搭乘6点15分发车的K881次绿皮火车。大约1小时40分钟后，他在青岛北站下车，随后转乘地铁3号线前往公司，通常在8点30分左右到达。这样的通勤方式，使他每天早上花费约3小时在路上。
晚上下班后，林树通常搭乘19点40分的绿皮火车返回潍坊，21点30分左右到家。这种双城通勤模式，使得林树每天有四分之一的时间花在了路上。
2024年7月16日，本报记者联系上了林树，了解到他选择这种辛苦通勤方式背后的故事。
林树1994年出生，目前在青岛海尔集团工作。今年5月，他与相恋7年的女友结婚。两人在南方读研时相识，毕业后，林树的妻子在潍坊考取了教师岗位，而林树则在青岛工作。
"我妻子的老家在潍坊区县，考上市里的工作不容易，所以我们决定把房子买在潍坊市区，让她有个稳定的住所。"林树解释道。
结婚前，林树在青岛租房，通勤时间接近1小时。结婚后，为了能和妻子有更多相处时间，同时考虑到自己工作经常出差，林树开始了这种双城通勤生活。
"刚开始几天还好，现在确实觉得很辛苦，"林树坦言，"但每天晚上回到家看到妻子在厨房忙活，累的感觉就消失了一大半。而且我有双休，两天休息时间差不多就缓过来了。"
林树表示，这种通勤方式是暂时的。他的妻子很喜欢青岛，正在努力考取青岛的教师岗位。"今年可能先在青岛租房子，未来希望能在青岛定居。"
2024年7月17日，青岛市交通局公布的数据显示，像林树这样的"跨城通勤族"在青岛并不在少数。据统计，每天有超过5万人在青岛和周边城市之间往返通勤，其中以往返济南、潍坊的人数最多。
青岛社会学专家李明（化名）表示，这种现象反映了区域经济一体化的趋势，以及年轻人在工作和生活之间寻求平衡的努力。"随着交通条件的改善，特别是高铁网络的完善，跨城通勤已经成为一种新的生活方式。"
对此，林树婉拒回答具体薪资问题，但表示目前的工作很有发展前景，值得他付出这样的努力。
林树的选择反映了当前年轻人在职业发展和家庭生活之间的矛盾。"在当前的就业环境下，很多人不得不在工作和生活之间做出妥协和取舍。"
随着这个故事的传播，越来越多的人开始反思工作与生活的平衡问题。有专家呼吁，企业和社会应该为员工提供更多灵活的工作方式，如远程办公等，以减轻通勤压力，提高生活质量。
林树的故事仍在继续，他的选择是否值得，时间会给出答案。但无论如何，他为了爱情和事业所付出的努力，已经赢得了许多人的尊重和共鸣。
